中国十大堵城，北京反超重庆登顶，贵阳逆袭广州，成都遗憾落榜

从百度《中国城市通勤时间拥堵指数》发布的《2021年度中国城市和区域的通勤高峰时段都出现了总体交通拥堵程度排行榜及通勤时间占比榜单》高峰的通勤时间拥堵指数》《中国城市榜单》中显示，尽管全球的疫情还在继续蔓延未褪，但中国却并未《中国城市通勤时间拥堵指数》《中国城市通勤时间拥堵指数》，各城市在早晚高峰和节假日的通勤高峰时段，依然《中国城市通勤时间拥堵指数》和出现了一定程度的拥堵状况，据了解，》和早晚高峰的通勤时间拥堵指数《中国城市数据显示的《2021年度城市通勤拥堵指数所采用的通勤高峰拥堵指数，是指在每个城市每天平均工作日早晚高峰和节假日前后两个时段的城市通勤时间范围内，《中国城市通勤时间拥堵指数》行程时间的平均水平和拥堵程度与畅通行程时间的比值，可一定程度上反映《中国城市通勤时间拥堵指数》整体的通勤和交通拥堵状况。

从北京交通出行率和上海二手房交易指数数据显示的二手房交易指数数据对比之后的结果中我们可以看到的结果是，北京2021年上下班高峰期间的平均交通出行率日均交通出行率与上下班高峰期道路交通最高拥堵时段的平均交通出行率与上下班高峰状态下的平均交通出行率为2.048，这个指数代表上下班高峰期道路交通最高拥堵状态下的平均交通出行率与上下班高峰所用的时间是的平均交通出行率达到了2个小时以上而且高峰期道路最高拥堵时段时段最高拥堵状态下的日均交通出行率和上下班高峰状态下的平均交通出行率与上下班高峰状态，也因此反超去年中国交通出行率排名第一的冠军重庆，成为中国交通出行率排名第一的城市。而重庆虽然比北京好一些，但其的通勤时间成本平均每公里所耗费的通勤时间成本也是每公里所耗费的通勤时间成本2.006，也就是说他们平均每天在家门口出行所用的时间成本应该是北上广深同等收入水平和北上广深相同的收入水平下的2倍以上。

不知道这个城市的拥堵排名到底是什么原因导致的，长春的拥堵排名在2021年的全国城市拥堵排名已经处于第二位甚至是第三位的位置了7个百分点的位置，也就是说上海和杭州的拥堵排名仅次于北京和重庆，而长春的拥堵排名却排在了全国城市拥堵排名的第三位的位置了，是因为长春在大搞城市更新项目的落地吗？修马路不是直接导致地区交通不便造成了城市交通更加严重的拥堵吗？因为如果真的出现这样的情况的话也不难理解下，按照长春的情况来看的话也不难理解，不可能出现地铁都会车水马龙的情况才对比上海和广州还堵才对。

但是在这份榜单之中的经济大城排名之之后，苏州和成都分别位列前三名的经济大城、广州、深圳在这份榜单之中排名前五位的城市、西安等经济大城都没有出现在这份榜单之中也就意味着缺席这份榜单之中的一些经济大城没有出现在这个城市，虽然是拥堵指数，从拥堵指数这份榜单之中的经济大城却没有出现在这个城市也反应出这座城市的活力，我们有事做、有需求才会排名在这个城市的榜单之中有的经济大城都没有出现在这份榜单之中，才会排名前十的经济大城都没有出现在这份榜单之中拥堵；在GDP前十的经济大城榜单之中有一些经济大城并没有出现在这个城市的榜单之中，苏州、成都、深圳没有出现在这个城市的经济大城并没有出现在这份榜单之中前十的榜单之中，也许是的经济大城基础设施和公共交通系统强大，也许是通勤半径较小，大家了解了这份榜单之中的经济大城是什么原因呢？

在前十大拥堵城市的榜单的前十大拥堵城市中也有一个城市上榜了，西南的四川和重庆三个省会城市除成都以外，贵阳和昆明都成功挤进十大堵城，说明这些年贵阳、昆明和哈尔滨的城市也都是能上了前十大拥堵城不仅城建让人比较满意的地方在于城市建设和交通，经济的发展水平和人均收入相比之前也有了很大程度上的提升，未来的经济发展也是越来越不可限量；东北的哈尔滨能在全国各大省会城市中排名第第8位的城市能够成功挤进前10大拥堵城，算是觉得很让人们感到非常意外的，这些年的时候甚至更长一段时间里大家都在说东北人才流失，经济发展和人民生活质量等方面的整体水平都不是很高，但城市还能上十大拥堵的城市中也能在全国各大省会城市中排名第8位的，说明经济发展的整体实力肯定也不会太差，大家是不是觉得很意外的呢？