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半路杀出个程咬金!滴滴,美团:这场仗还怎么打

  • 发布时间:2020-06-25 04:54:11



本以为美团叫板滴滴后,只是两虎相争,没想到三天后,又一巨头加入!


这次是马云的高德地图!


逆天的是,高德搞顺风车直接放出了大招——0抽成!纯公益!



相比起滴滴的20%抽成、美团的8%抽成,高德地图出发点就是,我不要钱!我做公益!乘客给多少钱,我就给司机多少钱!


这。。。还让前面两家怎么玩?!



美团滴滴混战正酣,

高德突然搅局!


一周天前,美团打车才刚刚在上海上线,一路高歌猛进拿下了70万订单量,美团打车iPhone 版单日下载量,已经连续6天超过了滴滴出行,目前在中国App  Store免费榜中排名第八位。



24日,王兴就在一个论坛上,大秀了一把上海站战绩宣布,美团打车业务已经在所进驻城市,拿下了三分之一的市场份额,日订单突破30万。



紧接着,27日王兴在饭否上爆料:“听说孙正义大帝正在努力促成Uber和滴滴的全球合并,越来越好玩了。”


王兴的凌厉攻势和胜券在握的气场,滴滴慌了神!早午晚短信轰炸,各种出行立减券送个不停,上海人民表示受宠若惊。




除了大送优惠券,杀入外卖领域,外加双方高管朋友圈互怼之外,滴滴并没有想出好的应对办法,据传滴滴正在紧急从外地抽调司机前往上海支援,不惜违反政策,也要保住上海。


    但司机对滴滴积怨已经已久,看起来并是太想买账的样子。



这不,前院大火还没扑灭,后院又着火了,阿里高德地图来势汹汹!高举着公益的旗帜,大喊0佣金、0佣金,全部免费!



补贴战?不参加!佣金?不收!


3月27日,高德地图突然宣布进军顺风车领域,自营的顺风车业务已在成都、武汉两地上线。


随后又马不停蹄开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,未来还将在全国范围内继续扩张!

滴滴烧了几十亿,好不容易赶跑Uber,占领了市场,开始坐收佣金,佣金是滴滴的最核心收益,但现在却半路杀出了个搞地图的,还0佣金!说要搞公益!


高德这家成立了超过16年的老牌地图软件公司,任性起来真是让人害怕。



做了16年地图的高德,

为何突然开起了顺风车?


这次高德出手,完全是腾讯系和阿里系更大一盘棋的战争,是巨头之间的支付场景争夺战。


阿里这次颇有一种被迫应战的意味,因为大战正酣的滴滴和美团,都属于腾讯系,根本没阿里什么事儿。


而阿里在大出行领域里,一直处于被动地位,这次也一样,不管美团和滴滴两家怎么打,都是用微信支付,而支付宝却干着急下不了场。



于是马云派出高德下场搅局,主动出击总比被动挨打要好,从近年来阿里在大出行领域动作频频,就能看出这是阿里一直以来的心病:


1.亲自参与没有没明确盈利模式的共享单车赛道,成为哈罗单车第一大股东。

2.除了建立嫡系部队,以债券形式援持ofo,下注ofo。

3.深入公交和地铁系统,全面进入大出行领域。

4.让高德亲自下场,去做顺风车业务,而且没有商业化诉求。


吃”过滴滴快的合并案“亏的阿里,这回就是要抢占更多线下支付场景,眼看微信已经覆盖了绝大多数的移动互联网用户,作为竞争对手的阿里就更需要多场景、多维度布局,以对抗腾讯手中的流量资源。



所以这才有了后面万万没料到的故事,腾讯系的滴滴,美团下场以后,马云的高德地图下场玩起了“三国杀”。



但我要灭掉你,与你又何干?


这个时代的商场是可怕的,哪怕你打败了所有的竞争对手,也无法做到高枕无忧。前一秒还20%佣金赚得盆满钵满,下一秒跨界玩家分分钟就动起了他的奶酪!


正如《三体》里的至理名言,灭掉你,与你无关,,真正的对手,都在行业之外。


在科技大爆炸后,新的技术或者路径以绝对的效率优势碾压商业世界,这种不同维度的竞争,不可抗也不可逆,也许他也很努力,但是就是突然被彻底打败,消失在这个时空里。


移动风光这么多年,没想到对手不是联通,而是腾讯;银行真正的对手不是彼此,而是支付宝和微信,出租车真正的对手,不是公共交通,而是滴滴、Uber;开三轮的小蹦蹦和摩的司机,竞争对手不是比你勤奋的司机,而是共享单车;消灭小偷的不是警察,而是微信和支付宝……



这就是所谓的跨界打劫,这个世界的可怕之处就是,它完全颠覆了你的商业模式,但你却不知道他的商业模式是什么?对手是谁?会在何时出手?你猜不到。


一切都在变化,而且是瞬息万变,你的工作会背叛你,你的行业会背叛你,你的专业会背叛你,黑天鹅会来,灰犀牛更是防不胜防。



程维上一秒还在努力苦练内功和算法,下一秒被王兴和马云堵截,在腥风血雨面前,他是否还能保持足够的淡定,在隆隆炮火中滴滴命运又将如何?这场网约车下半场的“攻守道”将如何上演新剧本?还需拭目以待。


也许很快,网约车市场又会引发一场大战,没准这次是百度呢,他自动驾驶技术的大招还没放,到时候人力司机下岗,出租车全部淘汰,抽成、佣金不复存在,整个出行市场的游戏规则又被谁改变也说不定呢……


在这一切都在变化,唯一不变的是自我认知和能力的不断升级。




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两只超级独角兽的嗜血厮杀:一个市值超1900亿,一个市值超3700亿!

BATJ之后,谁最牛?毫无疑问是TMD。


来自福建龙岩的张一鸣是5朝创业元老,短短4年就靠搬运新闻,搞出一个估值超过1200亿的公司,如今,他已经在内容+短视频+搜索+数据挖掘等几条产品线独占鳌头。


王兴更是创业狂人,从校内网、饭否网一直做到美团,他数次勇立潮头,屡战屡败又屡败屡战,从极客、产品经理,一直干到CEO。10年时间打造出规模超过3万人,估值超过1900亿的财富帝国。


程维呢?伴随着共享经济的大爆发,他一举干掉摇摇拼掉大黄蜂,靠10亿元营销补贴打赢快的收购优步中国,5年成长为估值超过3700亿的庞然大物。


所以,三人都是互联网传奇的缔造者。


而且,三人有一个共同点,就是年轻。张一鸣与程维刚刚35岁,王兴39岁。


另外一个共同点就是喜欢跨界。张一鸣不用说,一个没有任何新闻从业经验的理工男,却用算法代替编辑,频频抢了三大门户的饭碗。


最有意思的是王兴和程维,不止跨界,而且相互看上了对方的菜。


本来,一个做生活服务,一个做出行,谁也不妨碍谁。


事实上,程维和王兴相识于阿里业务合作,私交一直都不错。


第一版滴滴出来的时候,程维还特意拿去让王兴评价,两人连续两年在乌镇互联网大会上相谈甚欢。


偏偏过去一年里,王兴与程维开始互掐。


一方面是,王兴2017年底成立出行事业部。目前,美团打车已取得南京、上海和北京的网络预车许可证,并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市开启报名。


另一方面是,,而滴滴融资后的第一个大动作就是布局外卖。有消息称,滴滴外卖服务将于4月1日在无锡上线。


一同上线的还有面向骑手端的“滴滴配送”和面向商户端的“滴滴商户”,程维的口号就是“即刻加入滴滴骑手,月收入超一万。”


也许,生意场只有永远的利益,没有永远的朋友,“吃着自己碗里的,却总觉得别人碗里的香。”


不过,你知道的,现代商战打的是资本,打的是经验,打的是人才。那么,一样的超级独角兽,一样的新经济,到底会鹿死谁手呢?


都是资本的宠儿,一个估值300亿美元,一个估值560亿美元


 有人说,新美大是“饿了么+携程+滴滴+N”的综合体。


王兴手里有两张王牌,一张是2万多人的地推铁军,另一张就是强大的IT系统。


正是凭着这两张王牌,短短两年,外卖、餐饮平台和猫眼电影挤进行业前三,酒店旅游与携程平起平坐。


所以,资本方才给出了300亿美元的估值。


程维当然不服,因为他口袋里有近40亿美元的现金,旗下更有出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士等12条产品线,3亿用户,每天服务的订单超过1300万。


程维不服是有道理的,他的背后是BAT,是苹果,是中投、中金、中信、软银、鼎辉、交通银行、招商银行等30多家风投机构。


都曾浴血奋战,一人成名作是“千团大战”,一人经历过“血战钢锯岭”


烧钱做推广,挖墙角,抢客户,甚至街头火拼,这些王兴都经历过。


尤其是2011年春节过后,5000多家团购网站极度癫狂,地铁、公交、电梯到处是团购广告,广告战打到了100元获取一个用户的程度。


但是,唯独王兴靠理性笑到了最后。


因为理性,他坚持每天只上一单,将所有的流量都导入一个商家。


因为理性,他承诺消费者,“过期无理由退款。”


因为理性,他坚持根据一个城市的人口、淘宝消费指数、肯德基、麦当劳数量等各项指标来计算投入产出比。


理性的背后是眼光。就在其他团购公司为地铁广告、公交广告大打出手的时候,王兴选择了10元获得一个用户的线上广告方式,“在离消费者最近的一步直接转换成购买。”


眼光的背后更是科技支撑。王兴一口气建了业务处理中心、配送支持中心等5个系统,光客服中心就花了1个多亿。


而客服系统建成之后,就到了收获的季节,“平均每个用户节省3分钟等待时间,电话接通率提高了50%以上。”


节约下来就是利润,就是真金白银。所以,王兴赢了!


再看程维,虽然出道时间不长,但是打的都是硬仗、大仗。从2013年秋季开始,他先后经历过游击战、阵地战、烧钱战、闪电战,可以说刀刀见血。


在北京打的是游击战,特点就是“农村包围城市。”


程维曾带领地推人员一夜之间占领了四惠、大屯等出租车司机扎堆的全部据点,等到对手反应过来,已经根本找不到流量入口。


在上海拼的是体力,特点就是肉搏。对手打哪里,滴滴就打哪里,“对手不打的地方,滴滴也不打。”


得知大黄蜂在虹桥火车站前花高价租下一摊位,程维特意花4000块在火车站厕所旁边租一摊位。


打败“快的”耗的是资本。“快的补贴10块,滴滴补贴11;滴滴补贴11,快的补贴12。”那一年,程维烧了10个多亿,最高峰的时候半天就花掉1500万。


业务量大到40台服务器全部宕机,后来还是腾讯火速支援了1000台服务器。


与优步搞得是闪电战。当时,程维调集了市场、业务、PR、HR和财务的全部精英,成立“狼图腾”项目组,他要求每天九点钟早会,“迟到一次罚200百,迟到三次就是500百。”


在2015年的那10个月里,程维没有一天休息过,不是竞争出状况,就是价格战出现问题,“轮子都要飞出去了,但是还要踩油门,每天都惊心动魄。”


都不是一个人在战斗,一个构筑“美大系”,一个是聚成“滴滴帮”


作为清华出来创业的牛人,王兴的身后更有一帮志同道合,想要改变世界的牛人。


王兴成功后,动用资本的力量,愣是投出了涵括“链农”、“美菜网”、“易酒批”,“未央”、“酷讯旅游”、“别样红”、番茄来了”等四五十家公司在内的“美大系”。


有意思的是,他所投公司中,与美大有关的人占比非常高。


“水滴互助”来自前业务总监沈鹏,“猩便利”来自前首席运营官吕广渝。


美团前高管,老同学赖斌强想出去做一个“在线学习”项目,王兴二话不说,直接给钱,而且拉上同事王慧文一起投。


与王兴不同的是,程维的高明之处在于集聚顶尖高手。


王刚是程维的创业导师以及天使投资人。2012年6月,程维想要成立小桔科技,王刚既出谋又划策,最初的70万启动资金也是他提供的。


后来,账上的资金用完了,又是王刚挺身而出,“宁可不投其他公司,也会扛下去。”果断又给了程维几十万。


马化腾是程维的贵人。是马化腾一手促成了滴滴滴C轮1亿美元的融资,也正是那笔融资,让程维打赢了与快的营销“补贴”大战。


而且,马化腾还一手促成了微信与滴滴之间的战略合作。正是在微信巨大流量的带动下,滴滴一跃成为移动互联网最大日均订单交易平台。


最神奇的是柳青的加盟。本来柳青是代表高盛想要入股滴滴,没有想到,最后却被程维挖了过来。


你想,柳青是谁?北大才女,高盛亚太区董事总经理,年薪400万美元。那人脉,那资源,那视野,怎是草根出身的程维能比?


2014年12月9日,由淡马锡、腾讯和DST主投的7亿美元融资正是出自柳青之手。


除柳青外,程维的超豪华管理团队中还包括张博与李建华,一个任首席技术官,前百度资深员工,“上天派来的天使;”一个任首席发展官,体制内前司局级干部。


所以,论资金程维占优,论经验王兴占优,论人才难分仲伯。


一旦开打,输赢结果还真的很难说,也许正如王兴预测的,“这是一个永无宁日的战场。”


客观来说,美大的用户对打车确实有天然的需求,“找景点、找饭店到看电影,都需要打车。”


而且,美团靠外卖和出行才支撑了300亿美元的估值,滴滴只做了出行估值就超过500亿美金,王兴自然不服气。


但是,为什么程维要做外卖呢?难道是用专车和快车送外卖,而非外卖骑手?


一位大佬一语道破天机,“一定要把战争打到别人家里去,即使输了也不亏,打碎的也是别人家的瓶瓶罐罐。”


有消息称程维又募集了100亿资金,将全部砸外卖业务上。


最高兴的当然是司机,“市场需要竞争,我们也愿意尝试其他平台。”


据说,美团打车对车主的抽成只有8%,开跑前三个月甚至无抽成。反观滴滴,每笔订单的抽成比例高达20%。


收益最大的还有乘客,因为一场声势浩大的补贴大战已经箭在弦上。


现在唯一不确定的就是,决战的地点是在专车,还是在三轮?


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