据中铁六局北京地铁6号线西延七标项目经理部消息： 6号线西延金安桥站主体结构顺利完成！
地铁6号线西延07标包含一站两区间，从6号线西延起点到金安桥站区间、金安桥站到苹果园站区间以及金安桥站，全长1.74公里。
据悉，地铁6号线西延中的金安桥站进行了一体化设计，是在原规划方案的基础上将该线路杨庄大街至苹果园段约2.2公里线路敷设方式由高架调整为地下，并西延一站至金安桥站。
按照计划，2019年底，S1线可以与1号线在苹果园站换乘，与6号线西延段在金安桥站换乘。6号线西延工程有望于今年年底前完工通车，不过，受苹果园交通枢纽改造影响，苹果园站、金安桥站预计将暂缓开通，计划与苹果园枢纽同步开通。
因为苹果园交通枢纽施工的原因
6号线西延计划并没有计划在年底下穿枢纽
到达金安桥
而6西的工程确一刻也没有停歇
今年3月中旬苹果园以西至金安桥站铺轨施工就已经拉开了序幕!
3月12日，国内首台地铁区间二衬拼装机“新时代号”在北京地铁6号线西延起金区间顺利始发。我局北京铁建公司承建的7标段全长1.74千米，包括一站两区间，其中起点至金安桥站区间全长466.3米，为装配式隧道二次衬砌示范工程，区间暗挖段中142米隧道左洞二衬采用装配式工法，使用“新时代号”二衬拼装机进行施工，该工法为国内首例。“新时代号”拼装机由中铁六局与中铁装备共同研发，是对隧道地铁施工新工艺的一次全新试水，该设备将大幅提高地铁施工的机械化及自动化水平。
近日，随着北京地铁6号线西延轨道工程金安桥站铺轨基地正式投入使用，标志着第二阶段（苹果园以西至金安桥站）铺轨施工正式拉开序幕。
北京地铁6号线西延轨道工程西起S1线金安桥站，终于五路居站，并与6号线一期工程相接。线路总长10.555公里，全部为地下线，分为“三阶段铺轨，两期开通运营”。金安桥站铺轨基地主要负责苹果园以西至金安桥站之间的轨道铺设工程。
5月12日，城铁公司又传来喜讯
北京地铁6号线西延线接触网系进入冷滑阶段。
城铁公司主要承担了线路的变电、接触网、动照、杂散电流、综合监控等专业的施工任务。项目部合理调配资源，从冷滑设备、机械车辆、技术安全、人员分工等方面优化了冷滑试验方案，确保了工程施工的有序推进。
注释：冷滑试验是电动客车在不带电的情况下，由内燃机车牵引在轨道上运行的一种检测方法，其目的是检查各系统设备安装和性能是否符合设计要求等问题，是热滑试验的准备阶段。
如果6西金安桥站与枢纽同步开通？
1号线苹果园站封站后如何乘车？
6号线西延苹果园南路站
（站名未最终确定）
地铁6号线西延工程苹果园以东的4座车站，五路居站西延至苹果园南路站2018年底将要开通！
目前苹果园南路站以东各站已经进入电器、轨道安装及内部设施装修阶段！
为配合西延海淀五路居~苹果园南路段开通，进一步缩短高峰列车运行间隔，6号线 增购列车已交付完毕，6号线共有车辆84组672辆。
苹果园南路站的平面图
6号线苹果园南路站出口
图为苹果园南路B出口
苹果园南苹果园南路C口
西黄村站C口 图：网友yalasooo
西黄村站C口
除了年底6西要开通四站
大家期待的北辛安路也即将竣工！
北辛安路工程起点长安街西延，终点阜石路，全长2.15公里，规划红线道路宽60至80米。该工程计划6月底全面贯通~
北辛安路由原来的两车道变为机动车四车道
还配有人行道和非机动车道
除此之外在北辛安还配建了一座
临时公交场站 用于转换接驳
建设地点：金安桥站位于北辛安路与长安街西延交叉口东北侧
建设规模：用地面积约15000平方米，建筑面积约1025平方米
地图上的位置
公交场站效果假想图 ~ 图文无关
据北京市交通委消息，S1开通的同时还将新建石厂站、小园站和金安桥站等三个临时公交场站。开通的每个站点都新配建公交停靠站，共计15个，方便市民乘坐公交接驳线路搭乘地铁。
S1附近三个公交场站图 制图：北晚新视觉
相信建成后应该会有不少公交车改线在此接驳~以缓解地铁苹果园站改造的客流压力。S1通车以后，猜测还应该有类似摆渡车的公交车，将金安桥的客流分散到一号线西部的各站。
如果封站 都有哪些措施呢~
除金安桥临线外，轨道交通S1线金安桥站周边“北辛安”站还有337路、941路、959路可接驳地铁1号线古城站；“金安桥东”站还有325路、370路、892路、929路、931路、941快、948路可接驳地铁1号线苹果园站。
图:杂谈网友 幽幽黎明
增设摆渡车方案
苹果园地铁封站的同时，相关部门制定了通过设置摆渡车等措施将苹果园站乘客分散至其它站点的方案。因此摆渡车是一种选择
运通116路站点延长
从泄露的站牌可以看到运通116的终点站已经从苹果园路东口延长至鲁谷大街北口。途径苹果园\杨庄\古城\八角\京燕饭店\京原路口东\老山最终到达鲁谷大街北口。大家可以在苹果园地铁站换乘运通116路前往另外两个站点
各公交线路临时改线
网友们的建议
1、建议到园博园站的994路公交车高峰短增加车次，并改为全天运营，方便门头沟居民的坐地铁出行，减小古城路站的运行负荷； 2、建议多趟在门头沟区运行的公交车，增改去园博园和古城站的线路，减小苹果园摆渡站和古城路站的运行压力。
3、建议增加门头沟去八角地铁站965班次和改运营时间，增加994班次和运营时间，三家店方向所驶线路走单行苹果园地铁站后门，回行从苹果园红绿灯南行绕阜石路回程即可！这样门头沟所有坐地铁乘客全解决，同时959、941还到古城地铁，没问题！
封站对于枢纽和苹果园站改造工程早日开始建设 当然是非常有利的
从目前的建设进度来看~各项建设进度跟进不错
如果6号线西延年底顺利通车、北辛安路按期完工
苹果园站封站对大家出行的影响将会降到最低！
来源：石景山杂谈
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