，1978年，，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一，创立了“环球航运集团”。曾拥有船只210艘，总载重吨位2100万吨。美国《财富》和《新闻周刊》两杂志曾把他称为“海上的统治者”和“海上之王”。
1918年，，父亲包兆龙是一个商人，常年在汉口经商。由于当年家里还算富裕，包兆龙决定让子女接受当地最好的教育。13岁那年，父亲送他到上海求学。。
，他辗转到了重庆。在这里，他没有按照父亲的意愿继续进大学深造，而是自作主张跑到一家银行当了一名小职员。在7年短短的时间里，他就从普通职员升到了银行的小经理、再做到分行经理，直到最后的成了总行副总经理，职场路途可谓一帆风顺。但在这时，他却辞职了，因为在这个方面没有兴趣，亲友对此都迷惑不解。
1949年初，，到香港另闯天下。开始的时候做些小生意。
慢慢的家里的生意开始稳定，，于是提出了海运的主意。母亲劝他，“行船跑马三分险”，搞海运等于把全部资产都当成赌注，稍有不慎，就会破产，父亲认为，香港的航运业已经十分发达，竞争相当激烈，，凭什么经营航运？
，是因为他刻苦钻研、勤奋不已，有极强的事业心和责任心。海运是一门综合性很强的学科，需要千头万绪的航运经营知识。，怎么就变成了专家，：“看看书嘛！”仅仅几个字，看似轻描淡写，寓意却是十分深刻的。
、石油等原料，再利用高科技制造成精密机器、汽车等贵重物品运往国外销售，赚大钱，心中很不服气。于是，他就想把日本人赚到的钱，装进自己的口袋。
，借钱买了一条日本制造的旧货轮，转手又租给了日本一家货运公司，他从中赚取租金。用租金还清贷款后，。然后，他利用滚雪球的方法，由一只船发展到几只船。几年功夫，，一无所有的人，登上了世界船王的宝座，并成为中国一名富有传奇色彩的大富翁。
60年代初期，，虽然这些大公司把价格压得很低，但因为时间长，看起来好像很吃亏，其实中间有着很大利润，就这样，，在海运这个充满风险的行业中脱颖而出。
在海洋上，，但他并不满足，70年代，他决定逐步把重心转移到陆地上来。将赚得的部分财产投资于越来越红火的房地产业，兼营酒店和交通运输。
香港曾拥有船舶450多万吨，仅次于美国，成为世界航运中心之一，。由于他在国际船运中的地位，他受到各国首脑和大企业家的关注和赞赏。他是第一个进入英资汇丰银行的华人董事，1976年，他被英国女王封为爵士。
。他的财富也多得令人咋舌，有人说他曾经考虑买下一个国家。他自己也开玩笑说：“我不愿意知道自己到底有多少财产，因为害怕由于不知所措而引起心脏停止跳动。”
说起来，李嘉诚能有今天的财富地位，。，李嘉诚可能就在跟怡和洋行的大战中，输光了身家。70年代，李嘉诚悄悄收购九龙仓。不过后来被他的财东怡和发现了，于是一场收购跟反收购大战开始了。没多久之后，李嘉诚的现金就耗完了。那时候汇丰的沈弼还介入让李嘉诚收手。，他面对强敌，沉着应战，奇迹般地在三天之内调集了21亿元现款。，让李嘉诚赚了一大笔钱，。
尽管这样，他却是一个朴实无华的人，一个勤俭节约的人，他从来不允许自己和亲属的生活过分奢侈。，他说：在经营中，每节约一分钱，就会使利润增加一分，节约与利润是成正比的。
不过对于慈善，，除捐献巨资为家乡兴建兆龙学校、中兴中学、宁波大学外，还建造北京兆龙饭店、上海交通大学包兆龙图书馆、，设立包兆龙、。
