柯桥人速看!绍兴北站将封闭施工扩建!部分到发列车疏导至杭州东、绍兴东!

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楼主 2019-05-19 22:06:56
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御蓝湾

为配合杭绍台高铁

引入绍兴北站及绍兴北站北广场和南广场

综合整治工程顺利推进

铁路绍兴北站拟

半封闭(或全封闭)改扩建施工

车次拟大分流

#大家来找茬#

这是之前的绍兴北站

如今的绍兴北站

答案

字体变咯

目前得到消息: 绍兴北站5道全封闭施工,停止办理接发列车作业 ,杭甬高铁追踪运行图调整部分车次采用抠点方式分流,即最大可能不破坏整体运行图,采用加停相邻车站方式过渡

有以下三种方案

方案一:原停靠绍兴北站部分车次改停绍兴东站,部分则改停杭州南站(杭州南站紧急“提前开通运营”)

方案二:原停靠绍兴北站部分车次改停绍兴东站和余姚北站,现有始发终到京绍车缩线回杭州东站

方案三:原停靠绍兴北站部分车次改停绍兴东站和余姚北站以及庄桥站

来看具体发展

高铁绍兴北站将扩建

杭州至绍兴段利用既有杭州至宁波高速铁路,新建线路从绍兴北站引出,经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县内,引入既有宁波至温州高速铁路温岭站,全长269公里,其中新建正线224公里,共设8座车站。

(高铁绍兴北站扩建示意图)

杭绍台高铁主要技术标准

铁路等级:高速铁路

正线数目:双线

设计行车速度:350公里/小时

最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米

正线线间距:5米

最大坡度:一般地段20‰,困难地段25‰

牵引种类:电力

到发线有效长度:650米

列车运行控制方式:自动控制

调度指挥方式:综合调度集中

最小追踪间隔:3分钟【其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)】

计划总工期:项目工程计划开始工作于2018年1月1日,2021年12月31日开通运营,计划总工期48个月。

绍兴东关站区域概念规划范围西至上虞区的行政边界(含富盛诸葛山局部)、东至曹娥江—常台高速一线,北至萧甬铁路,南至小舜江,面积约117平方公里,涉及东关街道、长塘镇、上浦镇和曹娥老区。规划对东关站及其周边地区的发展定位为“悠游门户,绍兴归谷”,形成“山—水—城”三大特色发展区7大功能板块的整体结构。

规划范围北部采用集中连片的城市型用地布局,南部采取点状布局方式,以旅游、休闲、总部经济等产业为主。

2017年7月,杭州市发改委、杭州市交通局共同编制的《杭州市综合交通发展“十三五”规划》正式对外公布。

根据规划,今后杭绍台高铁将从绍兴北站向北引入萧山机场,出来后经规划建设的江东站,一路向北进入桐乡站,和已经规划建设的沪乍杭铁路会合。再往北将连接规划的通苏嘉铁路。建成后,萧山机场的旅客往北可通达上海、苏南、苏北以及山东东部等地区,往南可以去往浙江绍兴、宁波、台州、温州,以及福州、厦门、深圳、广州等等东南沿海地区。

这么大工程

其实早于2015年就已经开始筹划

让我们来看看

“杭绍台铁路”这些年

他都经历了什么

杭绍台铁路大事记

2015年11月,国家发展改革委、交通运输部联合印发《城镇化地区综合交通网规划》,杭绍台铁路被列入“长江三角洲城镇化地区综合交通规划”规划铁路范围。

2015年12月28日,国家发改委发布《关于做好社会资本投资铁路项目示范工作的通知》,共确定8个项目为社会资本投资铁路示范项目,杭绍台铁路被列其中。

2016年2月,杭绍台铁路PPP投融资座谈会召开,以复星集团、万丰奥特为代表的浙商民企与央企、国企等26家社会资本参加会议。

2016年3月,杭绍台铁路预可研评审召开。同年7月最终形成评审意见。

2016年9月28日,复星牵头浙商民企与浙江省交通投资集团等签订了“杭绍台铁路PPP项目合作协议”。

2016年12月1日,杭绍台铁路项目申请报告经国家发改委审定批复。

2017年9月11日,复星牵头民营联合体与浙江省政府正式签约杭绍台铁路PPP项目投资协议,中国首条民营控股高铁正式诞生。

2017年12月21日,杭绍台铁路有限公司正式创立。

2017年12月28日,随着重点控制工程“一桥一隧”进场施工,标志着杭绍台铁路正式进入建设施工阶段。

小伙伴们和小编一起

紧密关注具体方案

看清列车停靠站台

别坐错车了哟

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