重磅|北京人最爱的航空和邮轮品牌揭晓

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楼主 2018-11-08 14:51:23
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前言

  6月9日,“京燕杯”2017北京人喜爱的十大旅游品牌航空和邮轮榜颁奖盛典在北京新云南皇冠假日酒店隆重举办。本次活动由北京商报社、北京娱乐信报社主办,北京商报《高端旅游周刊》承办,并得到了中国经济报刊协会、中交协邮轮游艇分会和航空经济研究院的大力支持。颁奖盛典揭晓了2017北京人喜爱的十大航空和邮轮品牌、2017北京人喜爱的境内、境外航线和五大邮轮单项奖等。

  本次盛典不仅揭晓了各大榜单,同时还成为了业内人士思想碰撞、智慧交流的平台。来自各大邮轮公司、航空公司、酒店、旅行社的行业精英在本次颁奖典礼上提供了最新的业内信息,此外还有来自行业协会、研究院的专家学者分享最前沿的学术报告。

 

“京燕杯”2017北京人喜爱的十大旅游品牌

(航空和邮轮榜)


获奖企业与颁奖嘉宾合影



中国国航 

中国南方航空

中国东方航空

深圳航空

厦门航空

达美航空

澳洲航空

皇家加勒比国际游轮

歌诗达邮轮

公主邮轮



主办方致辞


北京商报社总编辑李海

品牌化是中国经济下半场主旋律



  当前旅游市场处在消费升级的前沿,具有消费实力以及消费意愿,但仍缺乏高端、品质和个性化的产品供给。当前航空和邮轮都在中国市场表现抢眼,且后劲十足。但目前这一市场并未做起来,还处于各自为战的状况之中。


  李海认为,航空和邮轮市场迅速“中产化”,使得这两者不可避免地形成“消费锋面”:一方面仍囿于廉价的心理依赖,一方面又汲汲于体面和品质。这种纠缠让企业在侧重打价格战,还是专注打品牌战两者之间举棋不定;是专注当前的市场规模,还是着眼于精细和优质的品牌化。与此同时,新时期的消费者逐渐愿意为更好的产品和更好的服务,支付更高的价格。也正是基于此,北京人喜爱的十大旅游品牌生逢其时,成为嵌入市场的一个品牌引擎。而品牌化将是中国经济经济下半场的主旋律,对旅游市场而言更是如此。

 

主题演讲

 

北京交通大学旅游系主任张辉

全域旅游不能只从“全”的角度认识



  全域旅游不能只从“全”的角度认识,而应该更多的从“域”的角度理解。中国经济的新常态使得大量的资本、技术进入旅游产业,在这种情况下,如果不从全域范围放大旅游业的容量,旅游将难以容纳大资本和大技术的进入。

 

  张辉表示,全域旅游也叫做域的旅游完备,也就是空间域、产业域、要素域和管理域的完备。从空间域来说,全域旅游是要改变以景区为主要架构的旅游空间经济系统,推动我国旅游空间域从景区为重心向旅游目的地为核心转型;从产业域来说,全域旅游是要改变以单一旅游形态为主导的产业结构,构建起以旅游为平台的复合型产业结构;从要素域来说,全域旅游是要改变以旅游资源单一要素为核心的旅游开发模式,推动我国旅游要素域由旅游资源开发向旅游环境建设转型;从管理域来说,全域旅游是要改变以部门为核心的行业管理体系,构建起以旅游领域为核心的社会管理体系,推动我国旅游的行业管理向社会管理转变。

  

圆桌对话


主题一:航旅结合要打通哪些脉络?



航空运输服务研究所所长邹建军

航旅企业需要站在消费者角度谈运营



  航旅企业可能都会有包括官网、微信、微博,APP等自己的通道,但这些通道里有多少用户是真正激活成为客户,就要求企业采取方法让这些通道真正通达,换句话说即是吸引消费者的关注,这是当前国内众多航旅企业所缺乏的。邹建军认为要解决这个问题首先就必须懂得消费者,弄清楚航空运输里各类消费群体的定义。 其次则需要尝试从消费者的角度来考虑问题;第三则是航旅企业提供给消费者的通道必须简便。而这种简便,不仅要能够很容易地进行搜索,还要能够轻易的应用,所有的消费服务需求在某一个通道上就可以完成。

    

  另外,邹建军还谈到融合,在邹建军看来,当前OTA赚差价的时代已经过去,消费者的学习能力越来越强。在这种情况下航旅企业需要形成最优的价格,就需要更多站在消费者而不是自我运行的角度来谈,将更多便利于消费者的优势资源融合在一起。


厦门航空北京公司副总经理欧东莹

以体验度换取消费者粘合度



  企业需结合自身优势来提升旅客体验度以及旅客的粘合度。对于厦门航空来说,不仅仅是在北京出发的航线上,还更依托于厦门这一座城市。厦门本身是一座旅游城市,因此厦门航空在各类航线的设计上都被设计成与旅游相结合的产品,而这种设计也确实提升了消费者的体验度。


  目前各家航空公司都在努力把航空产品向下游进行延伸,这过程中难免会遇到问题。航空公司可能会存在设计产品时的渠道覆盖不够全面,采购有一定的局限性,专业性不够强等缺点,因此航空公司不能像旅行社,旅游OTA等那么及时、准确、全面。但随着移动互联网的发展,大数据的支持,这方面的能力会有长足的进步,并能够及时捕捉到游客的需求。


  欧东莹还认为,航空公司、旅行社、OTA等都可以看作是同一个服务链条上的不同环节,任何一个环节出现问题都会影响游客的体验,因此应该协同合作,提升服务品质。并在大数据等新技术新思维的支持下,共同营造良好的发展环境。


深圳航空北京客户营销中心总经理李洁

航企需要深度整合、合力发展



  随着航空业和旅游业的发展,融合已经成为大势所趋。深航依赖旅游行业的宣传渠道,重视旅游客源,服务旅游客源。同时,深航推出了全资旅行社——深航国旅,希望跟同业共同开拓旅游市场,共同建立完善的产业链渠道。


  李洁表示,航空公司和OTA双方要做到融合,推进融合。深航推出的旅游产品,适合旅客出游,但上线时间短,在北京的普及度还不高,乘客是否熟知,是否把免费的服务推到客源中去,都是未来需要解决的问题。


达美航空驻北京总经理施苗苗

二线城市消费者需更多产品选择



  达美航空在中国市场努力实现产品差异化,但自销售渠道还面临很多挑战。除了B2B和B2C这两个渠道以外,达美航空希望能够推广航空公司自己的B2C产品,通过官网或者是微信平台,打造真正的一手和消费者对接的渠道。  

 

  除此之外,达美航空将不仅为北上广深等一线城市消费者服务,还将为二线城市游客和消费者提供更多产品,并在产品差异化和产品定位方面多做“功课”。


主题二:市场调整下邮轮如何抓商机?



MSC中国区销售副总裁王勇

游轮企业需要重视渠道的建设

航旅结合要打通哪些脉络?


  尽管遭遇邮轮市场的寒冬,但对于进入中国母港市场相对较晚的地中海游轮,仍有利也有弊。利在于进入中国母港市场时正处于一个调整的周期,有众多过往的经验值得借鉴。这两年所面对的困难,王勇认为主要还是渠道的问题,邮轮在市场较好时,包船的情况较多,并没有真正将渠道建设重视起来。因此如何将渠道真正拓展开,值得当前所有邮轮公司进行讨论。而具体到地中海邮轮,在借鉴了业界经验的基础上,对于渠道的拓展方面不仅仅局限与几家旅行社进行合作,而是需要拓展全面的渠道,这包含线上线下全面的开拓。


  王勇还表示,把渠道展开是非常重要的,同样,与业界能够有紧密的合作,产生共赢,也是至关重要的一点。


歌诗达邮轮北中国区销售副总监孙文

依据新需求进行产品设计

航旅结合要打通哪些脉络?


  歌诗达邮轮北中国区销售副总监孙文在会上表示,近几年的市场每年都是寒冬,但也存在机会。因此需要邮轮企业不断调整自身战略方向。从歌诗达的角度来看,一方面是开拓渠道,另一方面是凭借多年的运行经验对高端客户市场进行了解。高端客户对于航线是有一定要求的,需要邮轮企业根据这些新的需求对产品进行设计,甚至是与一些比较重视产品设计的旅行社进行合作。与此同时,根据不同的目的地特点以及充分的前期市场了解对航线进行规划,孙文表示,事实证明这样的具体工作是有成效的。

航旅结合要打通哪些脉络?

中国旅游研究院博士吴丽云

亚太市场邮轮游需求旺盛

航旅结合要打通哪些脉络?


  中国旅游研究院博士吴丽云在会上表示,与邮轮企业业者们较悲观的看法不同,市场层面能够看到一些非常乐观的数据。而这种乐观可以从三大方面进行体现。


  一是从市场的角度来看,尽管业者有进入寒冬之感,但2016年包含中国在内的亚太地区的邮轮旅游年增长率达到25%,与此相对应的北美市场增幅仅有2%,亚太地区这一增长速度是可观的 。 不仅如此,在邮轮旅游市场渗透率方面,北美为3.49%,亚太市场仅为0.09%,这意味着亚太市场从需求端来看是旺盛的。


  另外,从消费者的层面来看。家庭游是邮轮游中最核心的一种形态,有41%的家庭会进行选择。邮轮旅游的产品可以涵盖老年人、小孩、中年人,而家庭游是旅游市场中很重要的一块。吴丽云表示,不仅是家庭游,在相关调研中13%的高端人群在过去一年选择了邮轮,并且在未来三年中将有22%的人会选择邮轮。这意味着高端人群对于邮轮旅游产品是有需求的,并且在邮轮旅游的消费者中,60%的人会重复购买,这些数据都足以说明这个市场富有潜力。

航旅结合要打通哪些脉络?

中交协邮轮游艇分会研究部研究员丁晓璐

邮轮建造需产业链完整和技术提高

航旅结合要打通哪些脉络?


  中交协邮轮游艇分会研究部研究员丁晓璐认为,国产邮轮的建造不应停留在建造方面,还应促进产业链完整和整体技术的提高。随着近几年国产邮轮建设的力度在不断加快,希望国家能够加强重视,并把邮轮制造加入到装备制造业当中。在建造邮轮的同时,还需加强对邮轮本身船型的研究。除此之外,制造企业和相关部门需要深入研究国民的消费心理、度假方式,使建造的邮轮符合我国游客的出游要求。

航旅结合要打通哪些脉络?

公主邮轮海外航线地区销售经理刘刚

品牌化将成为旅游业主旋律

航旅结合要打通哪些脉络?


  当前中国已经成为世界上第二大邮轮游客来源地,这是质的飞跃。对于邮轮企业来说,未来如何发展,首先需要将各自的品牌清晰地传达给消费者及旅行社,让他们知晓每个邮轮品牌独特魅力。并在未来逐步结合业者、旅行社,将每个邮轮企业的品牌特性甚至是目标客户进一步的细分,让客户在选择邮轮产品时能够清晰地选到自己心仪的品牌。

    

  刘刚同时表示,接下来还需要配合旅行社完成销售过程。对于旅行社来说,海外航线所涉及到的包含签证在内的复杂因素成为制约海外航线发展的一个很大的原因,未来的旅行社发展也需要做加减乘除。旅游社是渠道方,也是资源整合方,结合旅行社的自身优势降低成本,提升服务的含金量,这就是旅行社所要做的减法。而乘跟除是旅行社自身实力的一部分,具体到乘法,是在目的地上选择适合的产品,同时旅行社根据自己的情况选择适合自己发展的道路。

 

“京燕杯”2017北京人喜爱的十大旅游品牌(航空和邮轮榜)榜单揭晓



2017北京人喜爱的境内航线




中国东方航空/北京至昆明航线

中国国航/北京至杭州航线

中国南方航空/北京至大连航线  

厦门航空/北京至厦门航线  

中国联合航空/北京至呼和浩特航线



2017北京人喜爱的境外航线




阿联酋航空/北京至迪拜航线 

达美航空/北京至美国底特律航线 

香港航空/北京至香港航线 

澳洲航空/北京至澳大利亚悉尼航线 

春秋航空/石家庄至日本茨城航线



2017北京人喜爱的邮轮单项奖




2017北京人喜爱的豪华邮轮:

皇家加勒比海洋赞礼号

2017北京人喜爱的个性邮轮:

歌诗达邮轮幸运号

2017北京人喜爱的人气邮轮:

皇家加勒比海洋量子号

2017北京人喜爱的新晋邮轮:

星梦邮轮云顶梦号

2017北京人喜爱的舒适邮轮:

MSC抒情号


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