36辆“桂林造”纯电动双层公交车2月1日将在这两条线开跑

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楼主 2019-04-26 07:16:57
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碧桂园城市之光

  2月1日,桂林公交将有两条线路使用比亚迪纯电动公交车进行试运行,年内还将投入约200辆纯电动公交车,方便市民出行。这些比亚迪新能源公交车全部是“桂林制造”,今后将覆盖桂林公交的大部分线路,桂林绿色公交出行的全新时代已经来到了市民身边。

  首批电动公交车连接新老城区

  从2月1日春运开始,市民就能坐上大运量、更舒适的电动公交车从市区往返临桂了。

  记者从桂林公交了解到,88路、85路公交车将率先使用纯电驱动的新能源车辆。其中88路公交车将全部更换为电动车,85路也将更换部分车辆,首批36辆全部为电驱动的双层公交车。

  88路在市区文明路与临桂金山广场之间运行,而85路车在临桂飞虎车场与高新万达广场之间运行。“考虑到这两条线路是连接新老城区的主要线路,也是市民往返市区的热门线路,所以先投放36辆车在这两条线路运行。”桂林公交相关负责人介绍。

  率先投入使用的电动公交车全部为红色的双层巴士,车头悬挂的新能源车辆专用号牌说明了这些大家伙的身份。据介绍,桂林公交公司采购的新能源公交车型号为比亚迪K8S纯电动双层客车,全部产自位于桂林经济技术开发区苏桥工业园的比亚迪新能源基地,是名副其实的桂林制造。

  此外,今年内桂林公交还将投入使用约200辆纯电动公交车,届时电动公交将覆盖市区的主要公交线路。

  为配套电动公交车的使用,桂林公交公司与南方电网(桂林供电局)合作建设的专用充电桩也已经准备就绪,将与电动公交车同步投入使用,这些充电桩今后将在桂林公交的大部分场站配备。

  也就是说,桂林公交一直在逐步更换淘汰老旧车辆,纯电动的绿色能源公交车将成为城市公交的主角。

  电动公交车坐起来怎么样?

  这批电动双层公交车造价约170万元,比普通公交车足足贵了100万元,但从城市环保和市民出行的角度来讲却是物有所值。

  在第一批电动双层巴士上路开跑之前,记者上车抢先体验了一回。上到车上,会发现这些电动双层巴士座位是按照人体工程学的设计,比普通公交车舒适宽敞,坐在座位上可以轻松地将腿伸直。车上配备冷暖空调,二层车顶还带天窗,采光面积比现有的公交车大多了。为方便残疾人乘车,车上还预留了残疾人轮椅车的专用位置,公交车甚至还能控制悬挂降低车门高度,方便行动不便的乘客上车。

  电动双层公交车续航里程达200公里以上,快速充电时间仅需2个多小时,以88路车和85路车为例,一天只需一充。

  公交车司机驾驶启动车辆后,车厢内相当安静,即便是加速行驶时噪音也比普通燃油车辆小很多。可以说,噪声低、舒适性高是电动公交车最直观的特点,特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。

  节能环保也是电动公交车能源利用方面最显著的特点。电动公交不仅实现零排放,在减速停车时,可以将车辆的动能通过磁电效应,“再生” 地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时,就不必让电机空转,可以大大提高能源的使用效率,减少空气污染。

  公交绿色新能源时代开启

  目前,桂林公交公司有756辆公交车,其中新能源车139辆、天然气清洁能源车264辆,公司今年将加大纯电动公交车的投入使用,余下高能耗的柴油车将很快予以换新。根据发展规划,今后桂林城市公共交通的发展确定了两条主线:效率和绿色。

  到2020年,桂林城市公共交通出行分担率要达到30%以上,城市交通绿色出行分担率达到85%左右,中心城区公交站点500米覆盖率达到100%,中心城区公交站点300米覆盖率达到70%,工作日高峰时段城市公共交通平均时速不低于20公里。除了构建便捷高效的城市公交系统,节能环保的绿色出行理念也将是发展的着力点。

  记者沈青

  微信制作:邢刚

(来源:桂林生活网、微报桂林)

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