怒江-察瓦龙国庆自驾游记，父子带你征服最美丽、最惊险、最刺激的进藏路
图/文 @新浪微博 @关东响马
（2011年 国庆）
国庆节休息，与儿子从北京飞昆明，在当地借辆越野车，去计划许久的怒江大峡谷、丙中洛、察瓦龙一线，父子一起去征服据说是最美丽、最艰难、最惊险、最刺激的进藏路。 目前在国内除了西藏以外，最神秘地方应该是“三江并流、怒江大峡谷”，这样说并不夸张。因为，那里山高谷深，偏僻边远，道路难行，长期与世隔绝，充满了神秘的色彩，而驾车到这里并且进入西藏的人则是少之又少，有许多自驾游、背包客都以走过这条路线，而自夸炫耀。所以，我们要抢在大多数驴友还没有计划自驾怒江大峡谷之前，捷足先登要率先踏上这探秘的征程。
10月1日 昆明-大理-六库
国庆节早上，天下绵绵小雨，开车出昆明向西上高速公路，一路是“车满为患”，全都是出游的自驾游私家车和旅游大巴车，途中走走停停，高速公路几乎成了停车场，到大理300多公里走了6个多小时。在大理洱海边吃了一顿地道的白族风味饭后，出大理。此时路上的车少多了，大部分车从这里下高速去丽江。车跨过澜沧江大桥，下高速折向北开行90余公里，经过武警边防检查站，就达到了六库。六库又称泸水，是怒江州首府。进入六库，公路旁山坡上排列着“怒江大峡谷”巨大字招牌。
怒江大峡谷全长800多公里，从西藏一直延伸的云南，平均深度2000多米，号称世界上最神秘，最原始的东方大峡谷。这里居住着傈僳、独龙、怒、藏等多个少数民族，神秘的民族传统文化、散落的教堂、延绵茶马古道、澡堂会、各种民族节日，保存完好的原始生态景观以及溜索等，是一处民族风情旅游的处女地。怒江州政府所在地六库，沿怒江两岸建设，夜晚城市灯火通明，将怒江两岸点缀的多姿多彩。我们在怒江宾馆住下后，去吃当地有名的火锅漆油鸡，然后跨过40多年前修建的向阳吊桥，沿江散步，江边广场上许多当地的人在跳少数民族的舞蹈，载歌载舞，热闹非凡。
10月2日 六库-福贡-贡山-丙中洛
早上加过油出发，溯江北上真正开始大峡谷之旅。怒江大峡谷号称是除美国科罗拉多大峡谷外，世界第二大峡谷。车出六库一路饱览峡谷风光，西面是高黎贡山，东面是碧罗雪山，山高谷深、水流喘急。我们的越野车顺沿江公路一路向北，两岸山色碧绿，看网上驴友发的照片，春节前后江水碧绿，也没有那么喘急。而现在由于是雨季，江水浑黄，滚滚翻腾下泄。由于这一带靠近边境，车出六库不久就遇见了边境警察的检查。从六库到丙中洛这一带村镇较多，人口比较稠密。路过一处标有“澡塘会”的地方，“澡塘会”是怒江最出名的民俗，就是春节期间，傈僳族男男女女，老老少少相聚在热气腾腾的温泉水中一边搓洗，一边说笑，嘻戏打闹，其乐融融，这是怒江地区的一个独具民族特色的传统盛会。不过曾经在网上看到过一张照片，一些游客围着正在温泉水中赤身洗澡的傈僳族男女老少，举起相机不停地拍照，实在是对纯净民俗的一种亵渎，这种行为真令人不齿。因为在这个季节看不到这独特的民俗，我们没有停车继续前行。
又行几十公里，经过一处跨江索桥，到了著名的“老虎跳”景观。停车来到虎跳石，一阵阵巨大震耳欲聋的江水轰鸣声，撞击着双耳。一块如同跃跃欲跳的老虎般巨石横卧在江边，怒江在这里突然变狭窄，滚滚的江水拥挤在一起，浪花咆哮、气势磅礴、奔腾下泄，撞击着虎跳石发出巨大的轰鸣声，溅起高高的浪花，此景象与黄河壶口瀑布和金沙江虎跳峡十分相像。
过“老虎跳”前行一段，跨过江桥到东岸，经过飞来石，知子罗路口，中午抵达福贡县城。吃了当地的清炖牛蹄后，继续沿怒江东岸开行，公路开始变窄，峡谷开始变深，对面来车会车困难一些。加上海拔升高，上下坡、弯道多，速度不能快。江边两岸有许多水电站，利用山上的瀑布，引水发电。北行几十公里，来到了怒江边著名的景观----石月亮。站在高处的观景台上眺望，在远处的高山上露出一个圆圆的大洞，如同月亮一般。旁边牌匾上书写着：“石月亮是傈僳族的发源地”。向下看去，怒江如同一条黄色的玉带，蜿蜒南流，两岸绿荫覆盖、郁郁葱葱，山顶云雾缭绕，景色秀丽。路过的游客们纷纷举起长枪短炮般的照相机，一阵狂拍，记录下来这大自然的壮丽奇观。当车再次跨过怒江到西岸时，到达贡山县城。
贡山也是沿江建设的山城，加过油后，没有停留直奔目的地---丙中洛。途中经过了前一时期曾经发生泥石流的地段，看到许多巨大的石头块被山洪冲到了怒江中，沿江的一些房屋和道路都被冲毁，我们的车辆涉水而过。在丙中洛大门，每人100元买门票才进入景区，这一路只有在这里花门票钱，其他地方的门票收取尚在研究中。所以准备去怒江一线的朋友们要抓紧时间，明年可能沿六库北上的景点都要收取门票了。车进入景区后在公路边看到的第一处风景就是---“怒江第一湾”。在公路边的观景台俯看下去，怒江在这里拐了一个U型的大弯。弯中心是一块要收获的金黄色的玉米地，东岸山上是一片翠绿的山林，怒江仿佛在黄绿相间划了一道U型的黄线。由于这里还不是拍摄第一湾的最高点，因此还不是能够拍摄第一湾全景的最佳位置。继续驱车前行，傍晚时一块刻有“丙中洛”三个大字的石碑映入眼帘。丙中洛是怒江大峡谷深处，被称作“人神共居”美丽神奇的地方。站在石碑旁边的观景台眺望，这个建在山坡上美丽的小山村一目了然，村子上下都是绿色的山林和金黄色的梯田，远处群山云雾缭绕，雪山冰峰在夕阳下露出一角，怒江在脚下盘旋流过，附近的桃花岛、重丁村、四季桶村等几个小村寨星星点点、炊烟飘淼，如梦幻一般，真是到了神仙居住的地方了。
正值十一黄金周，这个寂静的小乡村一下涌进许多自驾游客和背包客，几个旅店、客栈甚至周边的村寨的农家乐都人满为患，我们若不是从网上丙中洛攻略上记下，曾经来过驴友留下的客栈电话而提前预定的话，恐怕也与没有准备的许多人一样在车里过夜。我们住在佳源宾馆，实际上是个客栈，平时几十元的房间，假期变成300元一天。晚上开车去重丁村转转，到网上谈论比较多的德拉姆玛璜客栈、茶马古道客栈和专门接待“越野e族”的玉洞宾馆聊天，了解进藏去察瓦龙的路况。
10月3日 丙中洛--石门关--秋那桶--滇藏界--察瓦龙
清晨细雨蒙蒙，丙中洛周围的山谷中蒙上一层层薄薄的雾气。我们开车沿江边西岸蜿蜒的公路继续北溯前行，几分钟就到了重丁村，赶巧碰到网上闻名的丁大妈引客人打开重丁教堂大门，我们随着入内参观，并与丁大妈合影留念。重丁村教堂是怒江大峡谷众多教堂中的一个，百年间，西方传教士沿怒江峡谷溯流北上，将上帝的思想与平等、博爱带到这里，并且将自己的墓地永远留下，这就是一种信仰的执着和献身的力量。在细雨中，车到石门关。江的两岸耸立着笔直的石崖，如同两扇大门迎接着江水南流。许多人到丙中洛选择在周围徒步游览，一路上打伞，身穿各式各样户外衣的背包客不少，雨中开车看景的也很多。到这里由于下雨加上路窄，拍照的人也多，堵了很长时间才得以前行。过了石门关，江对岸一个恬静的小山寨吸引了我们的视线。“四季桶”村在濛濛细雨中，与周围的成荫的绿树，金黄色的庄稼、开满山坡的野花以及弥漫的炊烟一起，构成一幅色彩鲜艳，立体感极强的水墨画。为了避免塞车，我们在这一段没有停留，跨过尼当桥到江东岸，路经茶马古道、秋那桶村只是拍照后迅速离开，快速北行，终于将蜂拥而至的车流、人队甩到了后面。
在秋那桶村接受边防检查后，前面的路变得越来越窄，路面也由柏油路变成碎石路。绝大多数游客和自驾车一般只到秋那桶，就结束了行程。而我们父子的目标是继续溯江北行，走在一些地图上还没有标明线路的这条最难走的滇藏线进入西藏，开车去百公里外西藏林芝地区察隅县的察瓦龙。这时候，天已放晴。进藏的路上基本没有车（低底盘的小车走这种路等于自残），我们驾车沿江在狭窄崎岖陡峭的山路上，上下盘旋、跌跌撞撞、左摇右摆地行驶。一边是石头峭壁，另一边是深达几十米甚至数百米的深渊，下面又是涛涛的怒江水。虽然道路难行，但风景异常美丽，到这里开行很长一段看不到一辆车，一个人，我们单车在大峡谷中独自前进，除了涛涛的江水声，嗖嗖呼啸的风声，只有汽车马达的轰鸣声。宁静中蕴涵着返朴归真，在怒江峡谷的怀抱中体会着一种不曾有过的安静、安宁的惬意。车行十几公里，路坡上竖有三块牌子，一块写着“滇藏界”，一块标示“严格禁止外国人进入”，再一块写着“你已进入西藏区，山高路险，谨慎驾驶”。这是我父子继2000年五一后，第二次进藏，而且是驾车由云南入西藏。这里距离察隅县的察瓦龙乡56公里。由于前面的一个叫松塔地方正在修建隧道，筹建水电站，这一段铺设的道路相对平坦。开到隧道口后，遇到两辆掉头驶回云南的车辆，听说前面的路更加艰险，塌方、流沙、滚石多，单车、路况不熟悉，没有工具等等，面临的风险极大。在这里我曾经犹豫，要不要掉头回去，单车，两人，没有锹镐，车况陌生，万一遇到塌方、泥石流被困住，或者车抛锚怎么办?想到既然来此，就要下决心达到目的，决不能半途而废，只能前进，不能后退，横下一条心，不到察瓦龙，誓不罢休！我与儿子相互鼓励，轮流谨慎驾驶，继续沿怒江翻山越岭前进。
从秋那桶到察瓦龙这一段风景，简直美丽的不可言喻。两岸山峦重叠，苍翠满目，云雾在山间漂浮，偶尔闪过的藏寨，金黄色的梯田，奔流不息的怒江，迂回曲折，一眼望不到尽头，与蓝天、白云、山峰、河谷一同绘制出一幅美奂美轮，精彩无比的画卷。曾经说过：“无限风光在险峰”。所以，只有在艰难险阻的路上，在常人达到不了的地方，才有机会看到这纯朴，原始，原汁原味，大自然的原生态美丽！在这风景如画的环境中边开车边欣赏，真正是一种视觉上豪华盛宴的享受！能够和亲人一同分享这种快乐，也是人生的一大幸事、幸福和乐趣。只是路途艰险，上下盘旋陡坡，道路狭窄坑坑洼洼，颠簸不止。右边是如老虎张嘴的峭壁，左边是塌方不断的悬崖，下面是万丈深渊和江水，让我们十二分地小心翼翼的驾驭车辆慢慢前行。这里的路仅能容许一辆车沿车辙行走，不是越野的高底盘车，根本没有办法通过。真佩服那位在“爱卡”网上发帖，开奥德萨由“丙察察”线，单车单人入藏的车友，敢于开商务车走这条被“越野e族”，封为“最艰难的进藏路”，这才是真正是牛人！正是看了这些先行者发的帖子，才让我萌发了去征服“丙察察”再次进藏的梦想。这些年我自驾车走过天山南北，环绕青海湖畔，数次翻越秦岭，横跨沙漠草原，穿越大兴安岭，上祁连山冰川，深入太行吕梁，穿行神农架、大别山等等。但是这几十公里的路，却是平生开车走过的最艰难、最惊险、最有刺激、最富有魅力的道路！谁说“蜀道难，难于上青天”？走过“丙察察”方知：滇藏道难，难于上青天！
不久，我们追上了几辆标有“CCTV4 边疆行”的车队，我们与这些也来自北京的车友们一道同行，不再是单独在战斗。偶尔遇到对面来的车，需要寻找宽处错车避让，有时候贴着悬崖和塌方边通过，稍微不慎就会翻下万丈深渊，掉进怒江里。进入藏区海拔升高，沿途的景色也发生了很大的变化，海拔由丙中洛的1000余米升高到2000余米，怒江两岸山上的植被明显减少，开始显的光秃秃的。车行到一处网上所说的“大流沙”的地段，远远望去，一道雪白的石头流，从高高的山顶直泄到怒江中，形同瀑布一般，已经将沿江的路完全掩埋。这时候已经起风，风吹石头下落，十分危险。我们这队车在CCTV领队的指挥下，冒着山上碎石头不断滚下的危险，冒死开车用四轮驱动驶上被石头流埋没的道路，在车辆已经向江那侧倾斜了30度的情况下，小心翼翼一辆接一辆的翻过了这险境。过了这一段，在峡谷中前行不久，下午3时抵达了目的地----察瓦龙。当天行驶90公里左右，耗时6个多小时，平均时速只有十几公里。
察瓦龙是仅有一条不足百米 土街道的乡村，小街两旁是乡政府、派出所、中心小学以及一些饭店、商店。我们入住了“越野e族”常落脚的一家小客栈“四川饭店”，与CCTV那些车友闲谈，他们大都驾驶经过改装的进口越野车和福特150型越野卡车，车上装满了油料和给养及工具，对我们开普通越野车，不熟悉车况又是单车无准备走“丙察察”，感到吃惊。在察瓦龙遇到一对也从丙中洛来，开辆小型铃木越野车第四次进藏的年轻夫妇，要继续赶往察隅县，感觉到这一路上真是牛人太多。傍晚与饭店老板老陈，以及从察隅来准备去丙中洛和准备继续去察隅的车友们一起交流，畅谈路途经历和体会。天黑后，街上几乎没有什么行人，只有一些藏民开着摩托车放着音乐呼啸而过。
10月4日 察龙---丙中洛---贡山---福贡
清晨起来，与从察隅开过来去 丙中洛的一辆车，结伴重新返回丙中洛。由于我们是在昆明借的车，还需送车回昆明，所以没有时间，也不能够与其他车继续去察隅，再到林芝、拉萨走川藏线、或者青藏线回去。只能留给下一次开车进藏，完成从青藏线进，川藏线出的愿望。回来的路感觉好开多了，经过大流沙，车在倾斜中一脚油门而过。可能经历了前一天的考验，又知道了路况，紧张程度下降，加上天气晴好，一路快乐凯歌还。江边有许多瀑布，从千余米高的山顶，成叠分段直泄江底，高速下流的水花激起来一团雾气，情景十分壮观，与庐山“三叠泉”相比，更胜一筹。边走、边看、边拍照，父子交流一路的体会感受，分享这几天的快乐。
车很快就又过了滇藏界到雾里人家附近的茶马古道旁，停车去古道走了一段体验一下。这条活着的茶马古道，始于丙中洛，沿峡谷溯怒江北上，通往西藏察瓦龙乡，全长70公里。是现在还有马帮走的滇藏古驿道，山间马帮蹄印斑驳，马蹄声声，空谷传响。再次经过在网上号称与中甸、稻城并列为香格里拉的秋那桶、四季桶，天气比昨天好，边走、边看、边拍照，从察瓦龙回到丙中洛只用了5个小时。下午在丙中洛开车上贡当神山，跃上高高的山顶，仰看嘎瓦嘎普雪山，俯看怒江第一湾。这里是“三江并流”的核心景区地段，在贡当神山上的观景台俯看千余米下方的怒江第一湾，美丽的全景画面完全展示在眼前，远比在下面公路边观景台看到的第一湾强似百倍。在这里看第一湾呈倒欧米伽形大弯，江水、山谷、田野、森林、白云一体，黄、绿、金、白、青相间构成一幅立体，五彩缤纷的精美绝伦的画卷！在第一湾北面的丙中洛和下面的桃花岛，怒江也拐了一个弯，一座吊桥连接丙中洛和桃花岛，虽然没有能够看到春天，岛上大片盛开的桃花和绿油油的田野，但金色的秋天，金黄色的田野，炊烟飘渺的村寨在夕阳照耀下，高山环抱，云雾缭绕，妩媚万分，如梦如幻，如看人间仙境一般。丙中洛距离东面的梅里雪山和香格里拉并不远，只是之间隔着澜沧江和雪山，中间没有公路可走，只有高耸入云的雪山和一泻千里滚滚的怒江和澜沧江。在网上看到一些勇敢的户外徒步背包客，去挑战这一段人迹罕至，需要1－2天翻山走小路，我们自愧不如。原本计划去独龙江一天，探访比那个怒江更加神秘的地方，由于独龙江在修路封路，无法成行，留下一些遗憾。车下贡当神山，结束了丙中洛，察瓦龙一行，开车南返，过贡山县，当晚住福贡县。一天行程200余公里，两日之间往返滇藏，尽览怒江、雪山、峡谷、云雾、村寨、瀑布风光。正可谓：云在天上飘，水在峡中流，车在山间走，人在画中游。
10月5日 福贡---知子罗---六库
上午离开福贡县，南行一段到知子罗路口，开车向上盘旋十几公里，来到海拔2000多米，建在山顶上已经被废弃的原碧江县城。这是一个在上世纪曾作为怒江州政府所在地的县城，由于专家考察论证，这里将发生重大泥石流灾害，四十年前，州政府搬迁到六库，这里成为碧江县。上世纪八十年代，碧江县因为要发生泥石流而被撤销，沿怒江一分为二，县城被人类废弃成为村庄。车进入废城，四周一片静悄悄，只有呼啸的山风和只有偶尔传来的一两声鸡鸣犬吠声。城内房屋建筑都留下改革开放前那个年代的痕迹，县政府、学校、教堂、图书馆、街道还是当年的模样，语录、、标语随处可见，。登上一座三层八角形看似宝塔的建筑，这是城内的标志性建筑----图书馆，四处望去，远处青山环抱，近处小县城尽收眼底。几十年过去了，泥石流没有发生，而被人类废弃的城市却成了历史文物，一些不惧怕泥石流灾害的山民又流入县城，占据已经废弃的空房屋居住，才让这个寂静小村庄有了一点生命的活力。
出碧江废城沿怒江继续南行，路过一个江边的农贸集市后，忽然一处过江溜索进入了我们的视线。溜索是怒江历史悠久的过江工具，虽然目前江上修建了许多连接两岸的吊桥，但还有许多地方保留了这种原始的过江方式。走到近前，原来是江对岸的傈僳族山民，将在农贸集市上购买的大包、小裹的日用品捆绑一起，人和货物一同，利用两条钢缆高底落差，用吊带和滑轮溜过江去。这里江面宽100多米，溜索钢缆离滚滚急流的江水也30多米高，没有一定的胆量是不敢溜过去的。对这富有民族风清又极其新鲜刺激的景象，我们也来了兴趣，不尝试一下岂不枉来怒江。的感觉，由于溜索者担心安全，只能与他们捆绑在一起共同溜过去，儿子与山民用吊带和滑轮挂钩连在一起，风驰电赴般地飞溜过去，我拿起照相机记录下在十几秒内，飞越怒江及其刺激的镜头，儿子溜索回来对凌空飞越怒江的感觉，用三个字来形容，就是：刺激！爽！。当天开行150余公里回到六库。
留下这一路可住地方的电话，供驴友们参考，联系。
六库：怒江宾馆：-0886-3626888
怒江锦盟大酒店0886-3627988
福贡县：福源大酒店 0886-3414688
邮电宾馆 0886-3412900
贡山县：贡山通宝大酒店：0886-3513339
丙中洛：佳源宾馆0886-3581128 15008859891
玉洞宾馆 0886—3581285 13988689887
察隅县察瓦龙四川饭店：13518948988
推荐自驾车经典旅游线：
D1、六库至知子罗、丙中洛行程315公里，沿途观看怒江大峡谷风光、丙中洛美景；
D2、丙中洛至西藏察瓦龙，行程170公里，观大峡谷，西藏风光，藏民风情；
D3、返回贡山县城，行程165公里；
D4、贡山——独龙江（92公里）住孔当。沿途原始森林，瀑布竹海、高山湖泊；
D5、独龙江返回贡山、六库。
10月6日 六库----片马---六库----昆明
片马距离六库实际上只有十几公里，但是要横跨高黎贡山，翻山越岭却来回近200余公里。车出六库先沿怒江北行一段，开始翻越高黎贡山，路面虽然不错，但是弯道太多。车在崇山峻岭中来回迂廻上下盘旋，越野车在这种路上行驶显示不出来优势。90度、180度、360度的胳膊肘弯比比皆是，几乎是十米一弯，百米一拐。，来形容庐山的上山路拐弯多。我看六库去片马路应该是：跃上九百九十九道拐，转过九千九百九十九个弯，跃上葱茏一万旋也不为过。高黎贡山是靠近中缅边境南北走向一座美丽动人、如诗如画、充满传说的大山。车行一路，山上的植被随海拔升高，一年四季，暖温寒带，呈不同的立体变化。高黎贡山的云海、山林、松柏和清新潮湿的空气，在滋润、清洗我们的五脏六腑。浮云在山间漂流，山峦绿荫如海，高低层层苍翠，车穿过林、云雾，仿佛在天上的仙境漫步。当车内的海拔表指向2900米时，我们到达山顶的“风雪丫口”。站在丫口的云雾顶端，四下眺望，天色蔚蓝，浮动的白云，弥漫着层层森林。呼吸着充满树木清香的气息，回望穿过的原始森林，蜿蜒盘陀罗般的公路和脚下的漂浮的白云，真感到自己欲要化羽成仙而去，飞翔在高黎贡山神幻般的天空。
两个小时后，来到了片马口岸，在中缅界碑前照相后，去参观“片马抗英纪念馆”和“驼峰航线纪念馆”。，片马曾经在19世纪被英军侵占，当地傈僳族同胞奋起反抗，涌现出许多民族英雄。直到上世纪60年代，与缅甸签订了中缅边境条约，才将片马收回。如今片马已经成为一个繁华的边境小镇，是与缅甸重要的木材进口和加工基地。“驼峰航线纪念馆”则把我们带到了，七十年前滇西抗日战场的日日夜夜。，合作，远征军的影像资料，展览馆大厅中间放有一家架涂有C—53的美军运输机，这架运输机在飞越驼峰航线时坠毁，直到1996年才在海拔3200米的片马丫口被发现，两年后运到纪念馆被修复展出。展览馆中大量的照片，图片记录了飞行员穿越驼峰航线，为抗日战场运送来大量的物资，加上陈纳德的飞虎队对日作战，大约有460余架飞机，1500余名飞行员永远留在了这滇西土地上。中午时分告别片马，结束了6天怒江大峡谷的自驾游旅行，当天晚上赶回了昆明。
六天的“三江并流、怒江大峡谷、丙中洛、察瓦龙、知子罗碧江废城、片马”之行，看到了常人难以见到的最原生态、最古朴景致的美丽；自驾车走过被称为最难行、最危险的进藏路；品味体会了滇藏线最惊险、最有挑战的道路；体验领略到溜索过江最原始、最刺激的民族风情。这一行，圆了走遍彩云之南的梦想。从12年前已足踏的昆明、丽江、石林、西双版纳、泸沽湖、香格里拉；到前年自驾游滇西大理、腾冲、瑞丽、大盈江、芒市；去年单车走滇南，去玉溪、建水、元阳、石屏、通海；再至今年饮马泸水、剑指三江、走“丙察察”、横跨滇藏。在怒江，你可以感觉到心灵的净化和生命的升华；在怒江，你可以感受到对人生奋斗的追求和对实现价值渴望；在怒江，你可以面对山的博大来释放自己的胸襟和用谷的幽深来丈量自己的虚怀；在怒江，你可以收获征服艰难险阻和战胜巨大困难后的喜悦。这就是往返800余公里的怒江大峡谷后，带来心灵的升华和放飞的梦想！