，，聊的唯一话题就是低速电动车。
记者：张代表，今年您提出来了一个关于低速四轮电动车的议案？
张天任代表：是的。
记者：请您先给我们的网友们、观众们科普一下什么是四轮低速电动车，这个车到底是个什么类型的车？
张天任代表：实际上，四轮低速电动车是人民群众发明创造出来的，已经在市场上存在了很多年，是一种深受消费者、使用者欢迎的交通工具。
记者：为什么叫“低速”呢？
张天任代表：这个车的时速在40公里到60公里之间，非常的安全耐用。
记者：在街头这种车常见吗？哪里的低速电动车比较多呢？
张天任代表：低速电动车比较多的地方主要是在大中城市的城乡结合部、乡镇、农村。低速电动车不仅仅是农民的交通工具，也是他们的生产生活工具。
记者：有网友问，如果现在买了一辆低速电动车，上路有保障吗？这个路权的问题怎么解决呢？
张天任代表：现在发展低速电动车，就存在着政策性的瓶颈和障碍。这个问题我已经连续三年提议国家要鼓励支持低速电动车的发展。四轮低速电动车，有时候叫微型电动车、有时候叫国民车。这种新型的、节能环保的、老百姓有需求的交通工具，我们国家应该抓紧时间制定一个符合市场规律的技术通用标准，来满足整个市场的需求。
记者：低速电动车的标准两年前已经开始制订，今年应该就要发布，您作为行业专家，对这个标准有什么看法？
张天任代表：从草案来看，这个标准还是存在一些问题。我希望制订标准的时候，能多了解市场、多跟企业沟通，要征求企业的意见。
记者：您这次的提案，对于低速电动车的管理有什么具体的建议？
张天任代表：我这次的提案，建议国家鼓励支持低速四轮低速电动车的发展，低速电动车有很多的优点，目前我们国家正处于经济下行的通道上，低速电动车产业可以成为新的经济增长点，为国家发展带来动能。最重要的，四轮低速电动车可以为普通老百姓的清洁安全出行提供方便。我们国家一直在大力振兴乡村，低速电动车对于乡镇交通的支持是巨大的。
下面是采访视频：
每天都有数不清的低速电动车在全国各地的大街小巷驶过，无论是首都北京这样的大城市还是三四线城市和乡镇农村，低速电动车已经成为了一道亮丽的风景。
说什么都是虚的，还是直接上图最有说服力。
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