北京新机场，
又名“北京首都第二机场”，
“北京大兴国际机场”（名称暂定）。
这座机场是北京的第三个客运机场，
也是世界上最大、最雄伟的机场。
《山海经》有云：
凤凰，见则天下安宁。
北京新机场航站楼的造型寓意“凤凰展翅”，
与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局，
预计2019年10月正式投入使用。
建成之后，
它不仅是大国首都走向世界舞台的新窗口，
也是世界级城市群的重要标志。
它还被英媒评为“新世界七大奇迹”之一，
并荣列榜首。
除了北京本地之外，
这条无比庞大的交通枢纽
还会辐射到与之相邻的天津、河北区域，
有效加快京津冀一体化进程。
1小时内可到天津、唐山、保定等城市；
2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市；
3小时内更可通达太原、郑州、沈阳，与周边主要城市的连接。
放射状的规划布置，
区位上能便捷地连接国内各大机场，
使旅客出行更加高效、便利、省时。
法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI、
扎哈·哈迪德事务所、
及一众本地建筑设计师。
在ADPI最初的竞标方案中，
不管是五指廊构型，
还是双层出发双层到达设计，
都堪称全球首创。
除了整个机场航站楼以外，
周围还有四条高速环绕，
地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线，
最终形成一条非常强大的综合交通体系。
北京新机场有一种太空堡垒即视感！
网友：等一等，先拍个电影再继续建.....
它的面积达18万平米，
相当于25个足球场加到一起。
不规则自由曲面结构网架，
造型奇特，疏密有致，
根据屋面曲面变化而有不同角度，
不仅可避免强烈日照，
还能满足航站楼自然采光需求。
新航站楼，
拥有世界最大的屋顶面积，
高达18万平方米。
整个航站楼，
一共使用了12800块玻璃，
其中屋顶用玻璃8000多块。
由于屋顶采用流线曲面构造，
所以8000块玻璃没有两块是一样的。
整个机场就像一个收纳盒，
轨道交通站厅、换乘中心、行李传送通道
分层布置，井然有序。
▽北京新机场室内效果
其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、F2为国内到港层、F1为国际到港层、B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。
新航站楼综合体设计了双进双出的模式，
提高了旅客的出行、换乘效率。
从下车处到登机口距离是600多米，
走路最多8分钟就能登机。
而且，地下还有高铁，
完全实现零换乘。
主航站楼封顶冲刺时，
工程师们每人拿着一个字，共同喊出：
不完成坚决不下屋面。
他们每个人的眼睛里都写着坚定。
这样的北京新机场，
有没有震撼到你？
希望早一天亲眼看见！
▽关晓彤带你看北京新机场
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