文 | 刘鹏 图 | 刘鹏、北京日报图片库
最近，雷电频繁光临北京上空，朋友圈上经常可以看到有被困在机场的吐槽。现在，飞机早已经成为人们经常使用的交通工具，但是在1950年代，能做飞机的人凤毛麟角，机场在人们心中也蒙上了一层神秘的面纱。估计大多数老北京，50年代也没去过首都机场。今天我们就从老照片收藏者刘鹏那里，淘了些1950年代的首都机场的老照片，以飨读者。
1958年首都机场鸟瞰图。
1958年刚刚建成的首都机场。
难道这就是传说中的机场大巴吗？
首都机场工程，1955年开始动工，1957年建成。1958年3月2日投入使用，作为国内第一个投入运营的民用机场（现称为机场南楼）。新建的首都机场位于北京东北郊，距市区20公里，是当时全国规模最大，设施最先进的航空港，建有每周也可容纳300架飞机起降的飞行区，可以保障飞机起降安全的无线电导航设备及飞机维护、供油和各项公共设施。
1959年首都机场候机大厅。
1950年代末候机的乘客。
1950年代末候机的乘客。
1950年代末候机的乘客。
1950年代末候机的乘客。
新建的候机大楼总建筑面积达1万多平方米，设有送人的大厅、营业厅、休息厅、母子休息室、餐厅以及贵宾休息室。此外还配备有机械化搬运行李的传送带、专门接送旅客的汽车等一些列齐全的服务设施。
当时具有民航管理经验的人才非常缺乏，知道后，非常关心，决定从新侨饭店调来一部分人在此开业服务。后来他们都成为有经验的厨师、理发师、服务员。他们的出色服务，为首都机场增色不少。
到机场买东西那是有传统的。
当时的土特产不过是烟酒糖茶。
还有毛毯和书画。
机场塔台。
，中国民航在这一时期遭受了较大挫折，忽视了客观经济规律，提高指标、大计划，造成比例失调，地方航线盲目下放各省、自治区管理，承担了大量非正常的航空运输，企业出现亏损。当时，首都机场也承担了大量向外省市和国外运输货物的任务。
1953年，新机场安装的新机器。冯文冈摄
1958年，全国工业交通展览会交通馆首都机场航站模型。冯文冈摄
1962年，日本球队来京，日本男女乒乓球队由领队柴田门率领下于十九日下午乘飞机到达北京。李季秀摄
1980年至2004年，首都机场先后建成并投入了使用面积为6万平方米的一号航站楼和停机坪及配套设施，建成了面积达33.6平方米的二号航站楼和总面积90.2平方米的三号航站楼。首都机场已经成为世界上设施一流的大机场。
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